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2008年4月1日，日航将其原有子公司日本亚细亚航空并入主线日本航空。在1975年至2008年间，由于台湾的政治形势，日本亚细亚航空专门飞行日本至台湾的航线[17]
日语写法
日语原文 日本航空
假名 にほんこうくう
平文式罗马字 Nihon Kōkū
。
2009年11月13日，日航2009年第二季的盈利报告和记录达1,312亿日元赤字。传出日本航空将会申请破产的消息，其联盟寰宇一家宣布一系列拯救行动，同时天合联盟的达美航空亦提出拯救日航的消息，令美国航空将提供日航的资金提升到14亿美元。2010年1月19日，日航向东京地方裁判所申请破产保护。2月9日，日航宣布将加强与美国航空的合作关系，并将共同申请美日航线的反垄断豁免权[18][19]。
在进行经营重组后，日航自2011年4月1日起[20]重新启用“红鹤”标志。新标志将对旧标志的“JAL”三个字母的字体进行改动，同时，机身侧面将用黑色粗体字写上日航英文名。第一架使用新标志的飞机被命名为红鹤1号（日语：鶴丸１号機），机型为波音767-346ER（编号JA654J），于2月28日下午首航执飞羽田—北海道钏路航线。日航旗下的飞机标志将逐步更换，全部更换估计将需要8年的时间[21]。
2011年3月1日，日本航空的波音747客机正式退役。日航的波音747自1970年启用，1994－2001年的最高峰期间曾有80架飞机在运营，后由于公司经营情况恶化、飞机油耗过大等问题而被迫退役。日航最后一班使用波音747执飞的国际航班是2月28日从成田机场飞往夏威夷火奴鲁鲁的日本航空76号班机[22]。
2011年3月28日，东京地方法院结束对日本航空长达14个月的破产保护程序[23]。
日航发展史（大事纪）：
1951年日航创立
1953年成为代表日本的半国营航空公司
1954年开辟第一条国际航线（东京-夏威夷-旧金山）
1987年全面私营化
2009年6个月内亏损约15亿美元；成立拯救日航专案小组
2010年1月19日，日本国际航空（日航）宣告破产
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